禄丰| 利川| 芒康| 凌海| 临夏县| 施甸| 景洪| 南安| 德州| 扬中| 陇南| 昆明| 天祝| 鄂伦春自治旗| 忻城| 鄄城| 金佛山| 巴马| 长宁| 福鼎| 当涂| 阿城| 云溪| 彰化| 金川| 珠穆朗玛峰| 佛坪| 宁蒗| 贞丰| 林芝县| 恩施| 凉城| 蓝田| 临猗| 杞县| 玉门| 潞城| 明溪| 西平| 佳县| 南县| 扶沟| 同德| 四平| 余干| 勐腊| 扶余| 宜春| 米脂| 盐边| 蒲城| 甘洛| 灵丘| 新沂| 上林| 即墨| 张北| 阜康| 临沂| 三江| 东海| 沧县| 河曲| 茂港| 交城| 汉阳| 台前| 聂荣| 乐都| 大宁| 和顺| 忻州| 喀喇沁左翼| 门源| 泽库| 济源| 仁寿| 增城| 衡南| 南昌市| 峰峰矿| 西峡| 彰化| 大足| 杜集| 枣阳| 安龙| 八宿| 裕民| 务川| 新野| 双辽| 龙岗| 巩留| 鱼台| 奇台| 衡山| 虞城| 苗栗| 迭部| 鹿泉| 乌鲁木齐| 伊川| 宜黄| 贡山| 屏南| 五华| 松桃| 谢家集| 长武| 榆中| 铜鼓| 武宣| 南康| 江阴| 辰溪| 上杭| 河间| 伊宁县| 特克斯| 耒阳| 永登| 会理| 任丘| 石棉| 博爱| 丰宁| 嘉定| 连云港| 桃源| 台南县| 新洲| 台中县| 郾城| 天长| 梅里斯| 惠民| 昌宁| 无棣| 梁山| 德化| 兴仁| 平舆| 布拖| 临海| 唐山| 称多| 满城| 伊通| 福鼎| 南山| 台中市| 高淳| 会理| 独山| 卓尼| 长汀| 安龙| 新兴| 五常| 钦州| 精河| 宜丰| 美姑| 北宁| 天峨| 成县| 琼海| 宾县| 和政| 辽源| 文登| 宾阳| 红星| 临漳| 青浦| 铜陵市| 大渡口| 靖宇| 灵川| 桓仁| 井陉矿| 邻水| 兰坪| 刚察| 新竹市| 塔城| 横山| 仪征| 昆明| 阿拉善左旗| 新余| 阜新市| 徐水| 贵溪| 宁夏| 西乡| 措勤| 珲春| 江夏| 库车| 华县| 莱山| 辽阳县| 澧县| 哈巴河| 朝阳县| 高港| 丰城| 岑巩| 同心| 莱阳| 新巴尔虎右旗| 兴业| 环江| 杨凌| 嘉鱼| 芮城| 盐津| 蓟县| 桃园| 西丰| 北京| 河南| 开县| 灵丘| 嫩江| 蒲城| 龙里| 环县| 白朗| 同心| 普定| 阜康| 台儿庄| 翁源| 吉首| 运城| 陆河| 徐闻| 喀什| 阳山| 剑川| 瓯海| 苏尼特右旗| 金口河| 修武| 鄂温克族自治旗| 托里| 横山| 户县| 靖州| 恒山| 临西| 呼伦贝尔| 梁山| 江源| 嘉黎| 双鸭山| 周村| 普陀| 福泉| 大连|

3月20日上市公司晚间公告速递

2019-08-26 07:22 来源:挂号网

  3月20日上市公司晚间公告速递

  加大市级财政对都市功能优化区项目的支持力度。此前的5月20日,来自全国范围的273个督查组启动全国集中式饮用水水源地环境保护专项第一轮督查。

中储粮方面表示,虽然政策执行时间有所延后,但在政策执行期内,农民可以自主选择售粮时机,不必急于集中售粮。2018年政府工作报告再次提及“互联网金融”,要求要“健全对影子银行、互联网金融、金融控股公司等监管”。

  生意社分析曲琳指出,美废进口量下滑,但日废、欧废等进口量短期难以弥补。随后,中石油启动了天然气供应应急预案,并在各方努力下于2月2日恢复了进气量,实际日进气量恢复到约亿立方米。

  作为中国水环境PPP模式的开创者,东方园林毫无疑问受此红利影响最大。花莲是台湾较热门旅游目的地,不过一般团队行程不会在花莲做长时间停留。

再次强调解决“三点半难题”贝尔按亲认为,托管机构此刻正是需要磨练内功寻提升素质,迎接教育契机的重要时刻。

  根据公告,目前乐视控股(北京)有限公司持有乐视影业%股权,为第一大股东,贾跃亭为乐视控股实际控制人;天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司持有乐视影业21%股权,为第二大股东。

  自发文之日起,新投运的、采用“自发自用、余电上网”模式的分布式光伏发电项目,全电量度电补贴标准降低元,即补贴标准调整为每千瓦时元(含税)。触摸“中优”规则成都将优先转移企业用地,鼓励跨区域产业的发展,加快租赁集体土地的拆迁安置。

  《经济参考报》记者了解到,全国碳排放配额总量设定与分配方案日前已经国务院同意,预计有望近期发文。

  曾经在深圳叱咤风云的零售卖场,旗下百家分店,近年因受电子商务冲击,销量严重下滑入不敷出,寻求融资多方受阻,所谓墙倒众人推,各金融机构均将其拒之门外,最终被迫关闭亏损门店,昔日风云人物落下神坛,此类事件不胜列举。注册资本从最初的10万元,多次增资到3亿元。

  污染防治“立体监管体系”建立环保政策催化为产业升级提供动力近一个月来,生态环境部陆续启动了中央环保“回头看”、城市黑臭水体治理、水源地专项治理等一系列专项行动。

  教师们每天早晨七八点到校,中午不休息陪孩子用餐、午睡,学生放学后则要备课、批改作业、参与教研活动等等,如果还要加上课后服务,工作量确实不小。

  住房公积金政策也有所调整。新股询价与路演已经有名无实,IPO发行23倍市盈率成为心照不宣的天花板,部分小盘新股干脆取消询价环节,全部网上发行。

  

  3月20日上市公司晚间公告速递

 
责编:

中共中央宣传部委托新华通讯社主办

半月谈

  • 中国搜索
  • 半月谈搜索

首 页 >> 时政 >> 经济观察 >> 中国公务机热缘何降温? >> 阅读

中国公务机热缘何降温?

2019-08-26 08:30 作者:程子彦 来源:中国经济周刊 编辑:常磊
分享到:

在4月份刚刚结束的亚洲公务航空大会及展览会(ABACE)上,据GAMA(通用航空制造商协会)数据,2016年全球喷气公务机交付量降至2004年以来的最低值,仅为661架,而2015年的交付量为718架。

亚翔航空(ASG)最新发布的《2016年度亚太地区公务机机队报告》显示,中国内地在2016年取代香港,成为机队增加量最大的市场,其机队增量为13架。大中华地区依然是整个区域最为重要的市场,机队总数为477架,占整个亚太市场的41%,是规模第二大的澳大利亚机队数量的2.5倍。

《中国经济周刊》记者了解到,虽然我国公务机在亚洲规模最大,但航线运营受限、购买运行成本过高、人才基础设施缺乏等原因,制约着我国公务机的发展。

公务机市场增速不及三四年前

胡润研究院认为,购买公务机的理由除了省时高效和自由灵活,“面子”问题及私密安全也是购机的重要理由。另外,快速便捷、出行舒适、个性化生活品质及潮流跟随等,也是购买公务机时的参考方面。按企业家购买能力来讲,大中华地区公务机市场应该有1900架的规模。

然而,中国航空运输协会通航分会副总干事、原总参作战部空管局副局长孙卫国向《中国经济周刊》记者介绍,最近两年境内市场接收公务机的速度放缓。截至2016年底,境内共有公务机264 架,占通航机队的10.2%。

巴航工业高级副总裁、大中华区总裁关东元也表示,如今中国公务机市场的增长速度还不及三四年前。

东航公务航空有限公司总经理张延海向《中国经济周刊》记者解释道:“公务航空是一个对经济发展有‘提前感知、滞后反应’的产业。从飞机的预订到交付是一个漫长的过程,因此2016年的交付数字基于前一至两年的订单,只能反映出上一个阶段的公务机市场的情况。”孙卫国对此也予以证实:“虽然境内接收公务机速度放缓,但几个主要机场的公务机起降量在逐步增长。”

数据显示,2016年与前年相比,北京和上海的公务机起降量增长近3%,广州约14%,深圳约28%,成都约72%。由此可见,市场需求在不断增加。

航线运营受限,飞行报批麻烦

胡润研究院认为,过于高调是众多富豪不买公务机的理由之一,航线申请、停放手续麻烦也是限制公务机发展的重要原因。此外,机场安检程序与普通航班一样,不够便捷。

翼趣航空总经理李仙勇告诉《中国经济周刊》记者,以前一些人购买公务机是冲动消费,但现在发现,航线报批手续很麻烦,“很多人向我咨询了以后发现,航线要提前好几天报批,还不如去坐头等舱。”

孙卫国在接受《中国经济周刊》记者采访时介绍:“在飞行计划审批上,公务机主要使用民航管理的航路航线飞行,军方对公务机的飞行限制并不大,但如使用民航管理的航路航线以外空域,很多飞行计划要通过民航提前向军方申请,审批时间周期长,协调难度大。”

据了解,我国现行的航空航线网络,是在上世纪70年代划设的,由于历史原因,目前军民航空机场交错分布,民航航路航线与军航训练空域交叉重叠、相互影响,空域结构矛盾点多。而目前国家还没有形成全国统一的空域划分、使用和管理法规标准体系,低空空域使用管理法规至今还未出台,各个地区对低空空域划设标准尺度掌握也不尽相同。

此外,公务机在各大城市的运输机场要获得起降时刻也非常困难。如北京首都机场的时刻限制,一小时内只分配两个时刻给公务机,其他繁忙机场情况类似,上海虹桥机场白天基本不允许公务机起降。

孙卫国接受《中国经济周刊》记者采访时,建议简化公务机运行程序,“可以利用大数据共享平台,开展公务机网上业务申请,建立军民航联合审批机制,提高飞行计划审批效率。”

起降收费国内是国外两倍多

成本太高是导致公务机市场低迷的另一个原因。据《中国经济周刊》记者了解,公务机的进口税和增值税,加在一起近22%,而民航大飞机的进口税费只有5%。

由于目前国内还没有专门供公务机使用的通用机场,所以公务机的起降费成本巨大。据南山公务机北京公司副总冯海军介绍,国内机场对公务机一次起降收费都在3万元以上,贵阳甚至达到10万元,而国外收费基本上是2000美元(约合人民币1.38万元)。

孙卫国建议:“降低过高的公务机进口税费,完善公务机市场运行政策法规,使公务机市场健康有序发展。在省会以上城市,加快建设面向公务机的通用机场,降低公务机企业运营成本。同时充分利用现有运输机场,通过设立地面固定基地运营商和绿色通道,增加公务机停机位,简化公务机乘机安检程序,满足公务机日常运行需求,增强公务航空的快捷性和可通达性,进一步激发公务机市场活力。”

巴航工业高级副总裁、大中华区总裁关东元表示,三四年前,中国公务机市场每年都会以30%~40%的速度增长,但由于相关人才基础设施缺乏,无法跟上市场增长的脚步。目前国内整个公务机的融资租赁和售后服务不够完善,人才配套缺口较大,飞行等技术人员紧缺,空姐也需要定制化,而这些只能高价引入。

公务机市场增速放缓,跟基础设施建设的滞后息息相关。据悉,国内公务机运营基地有北京首都机场、上海虹桥机场等7家,公务机维修企业则只有4家。

根据民生金融租赁和胡润百富联合发布的《中国公务机行业特别报告》,华东地区作为我国经济最发达、民航业务最繁忙的区域之一,2016年运输航空的旅客运量占全国总量的29%,但通用航空起降架次仅占全国的10%,公务航空起降也仅占全国的19%。

缓解这种现象,公务机专用机场的建设不可或缺。在2017ABACE上,有消息传出上海拟规划公务机专用机场,可能落户青浦区。

谈到中国公务机市场的未来,东航公务航空有限公司总经理张延海认为:“目前国家已经把通用航空产业作为一个战略产业,民航局也提出了通用航空和公共运输要两翼齐飞。公务航空正好可以借通用航空这个平台大力发展公务机事业。”他呼吁,通过政府的支持来解决行业发展的矛盾,一起来提高运营能力、管理水平,以使我国公务航空市场快速健康发展。(记者 程子彦)



版权声明:凡本网注明"来源:半月谈网"的所有作品,均为半月谈网合法拥有版权或有权使用的作品,任何报刊、网站等媒体或个人未经本网书面授权不得转载、 链接、转帖或以其他方式复制发布。违者本网将依法追究法律责任。如需授权,点击 获取授权

铁西公司 大青沟镇 焦庙镇 荣庄村村委会 新城铺镇
保胜乡 广东中山市小榄镇 陇塘 十字坡社区 杨梅角